Description

Les amortisseurs KW V5 Clubsport utilisent la technologie sans compromis du sport automobile pour l’appliquer aux véhicules de série.

Ce kit d’amortisseurs est le produit idéal pour exploiter tout le potentiel de votre voiture lors de journées sur les circuits GP et sur des pistes très exigeantes telles que le Nürburgring Nordschleife.

Conçus sur la piste de course la plus difficile au monde : la Nordschleife du Nürburgring.
Les KW V5 Clubsport offrent la possibilité de s’adapter à différentes surfaces de piste, aux virages serrés et aux changements de dénivelé brusques. Le KW V5 Clubsport se trouve dans son environnement d’origine sur le célèbre tracé du circuit Nürburgring Nordschleife, long de 20,8 km.

En tant que fabricant de suspensions pour de nombreuses séries de courses différentes. KW a remporté 6 victoires aux 24 heures de l’ADAC Zurich en 10 ans sur le célèbre circuit du Nürburgring et au championnat ADAC GT Masters 2011. Plus de 70 équipes de course sont équipées d’amortisseurs KW Clubsport dans la série VLN Endurance Championship. Ces équipes de course s’appuient sur l’expertise et l’expérience de KW en matière de course pour la configuration de leurs véhicules. Ces informations se reflètent dans le développement des systèmes KW Clubsport.

L’amortissement du rebond et de la compression est réglable indépendamment à la main via les dispositifs de réglage à clic intégrés. Les supports supérieurs réglables sont facultatifs sur certaines applications.

Combinés filetés KW V5 Clubsport
À la main, vous pouvez faire varier l’amortissement de la compression à basse vitesse en 14 clics et à haute vitesse en 14 clics précis respectivement sur les molettes de réglage dorées et violettes marquées d’un « C ».
Le réglage du rebond quant à lui, s’effectue aussi en 14 clics basse et haute vitesse sur les molettes de réglage respectivement dorées et violettes marquées d’un « R ».

– Amortisseurs haute performance réglables en 4 voies avec jambes de force en acier galvanisé à l’avant et aluminium à l’arrière
– Configuration d’amortisseur séparée et indépendante en :
– Amortissement de la compression à basse vitesse avec 14 clics précis + (plus ferme) / – (plus confortable)
– Amortissement de la compression à haute vitesse avec 14 clics précis + (plus ferme) / – (plus confortable)
– Amortissement du rebond à basse vitesse avec 14 clics précis + (plus ferme) / – (plus confortable)
– Amortissement du rebond à haute vitesse avec 14 clics précis + (plus ferme) / – (plus confortable)
– Les coupelles supérieures en aluminium font partie intégrante du kit

Notice de montage KW V5
Notice de réglage KW V5